Geraldo Julio, João Paulo, Daniel Coelho, Priscila Krause, Edilson Silva, Pantaleão, Simone Fontana e Carlos Augusto foram sabatinados pela Rádio Jornal Foto: JC Imagem
Geraldo Julio
Uber - Não cabe ao prefeito apoiar o Uber. Existe no Brasil uma lei federal que diz que o transporte individual de passageiros é privativo dos taxistas (...). O Uber, no Brasil, e outros tipos de aplicativos destes que não usam táxi, eles tão ilegais. Isto é uma questão federal. Os aplicativos podem operar aqui na nossa cidade, desde que respeitem a lei federal (...). Eu sou favorável à inovação.
Sinalização - A gente recebeu a cidade com a sinalização muito precária e nós decidimos fazer um investimento nesta área. Neste investimento colocamos mais de 8 mil placas de sinalização, fiscalização, educação e orientação nas ruas. Nós também colocamos mais de quatro mil faixas de pedestre, mais de 500 placas de sinalização turística. É verdade que precisa avançar mais, a gente que fazer este avanço.
João Paulo
Uber - A primeira coisa que vou fazer no dia 2, junto com Sílvio Costa Filho, é chamar os taxistas e os companheiros da Uber. Primeiro os taxistas, que estão sofrendo demais nessa cidade e o prefeito não se sensibiliza com eles. Nós vamos sentar e discutir. Não podemos esquecer a modernidade e o nossos taxistas também vão ter que se inovar. Não é só Uber, tem outros programas que já estão entrando aqui na cidade e que falta uma regulamentação.
Avenida Conde da Boa Vista - Nós vamos rever a Conde da Boa Vista. O projeto tinha uma visão sistêmica de funcionamento. Primeira questão é a prioridade ao transporte coletivo de massa com um corredor exclusivo de ônibus. Segundo: fizemos a acessibilidade completa das calçadas para cadeirantes, em que recuperamos todas as calçadas. O grande problema foi que o número de linhas de ônibus colocados lá extrapolou os limites, o que deu um congestionamento terrível.
Daniel Coelho
Uber - Ninguém pode prometer o que não pode entregar. Precisa sim entender que novas tecnologias virão. Hoje é o Uber, daqui a um ano não sei o que virá. Precisa de regra, regulamentação, mas também precisa dialogar com os taxistas. O serviço de táxi tem que ser viabilizado. A gente tem que fazer com que as novas tecnologias convivam harmonicamente com o sistema de táxi atual.
Calçadas - Tem um decreto, que está em vigor até hoje, que diz que a Prefeitura não tem nada a ver com a calçada. Como a Prefeitura não tem a ver com um espaço público tão importante? A Prefeitura precisa revogar este decreto e trazer para si a responsabilidade.
Priscila Krause
Uber - O Uber veio para ficar e vai ficar. Precisamos fazer com que ele coexista de acordo com a regulamentação que precisa ser discutida, tem que sentar à mesa. A gente precisa rever, e nós vamos fazer isto, a lei que regulamenta o serviço de táxi. Para que você possa ter o mínimo de competitividade possível (...). Esta legislação tem que ser revista e atualizada, a legislação do táxi. Paralelamente a isto, regulamentar o Uber para que ele continue existindo dentro de regras claras.
Navegabilidade - A gente cita a navegabilidade, reconhecendo que é um projeto do Governo do Estado, mas cabe à Prefeitura cuidar das margens do Rio Capibaribe. Em um seminário com uma técnica do Governo do Estado, fiz a seguinte pergunta; por que se parou a dragagem do rio para promover a navegabilidade? Aí ela me disse que se chegou nas palafitas da Ilha do Leite e aí o solo ficaria desestabilizado e as palafitas cairiam. A gente precisa retirar aquelas palafitas dali para dar uma condição humana de moradia para as pessoas que estão dentro das palafitas e consequentemente poder colocar para frente um projeto de navegabilidade do Rio Capibaribe.
Edilson Silva
Uber - Eu acho que nós não podemos atentar contra o desenvolvimento tecnológico. Eu acho que deve ser regulamentado o quanto antes. É preciso que a gente acabe com a concorrência, a forma como estes aplicativos entram neste mercado de transporte de passageiros individuais acaba criando uma concorrência desleal e nós somos contra isto. Eu acho que estes aplicativos são bem vindos, porque melhoram a capacidade de atendimento ao cliente, mas é preciso que haja uma regulamentação porque senão os taxistas vão estar em uma situação de desvantagem.
Ciclofaixas/ciclovia - É preciso vontade política. E um processo de mobilização popular de esclarecimento da população. Precisamos fortalecer o espaço para o transporte público, então eu defendo que estas faixas azuis precisam ser ampliadas, e nós temos vários espaços da cidade que a gente pode diminuir a faixa de rolamento dos carros para ganhar espaço para ciclofaixas e ciclovias. Eu tenho compromisso assinado com a conferência livre de mobilidade, nós vamos encarar isto de frente. Agora, não vamos ser super-heróis.
Pantaleão
Uber - Todas as pessoas têm direito de escolher sua forma de se locomover. O único problema que existe aqui em Recife é que o Uber não é regulamentado. Se ele não é regulamentado, a gente não pode propor locomoção a partir daí. Regulamentando o Uber, as pessoas podem escolher ele para se locomover. Existem taxistas que fazem parte de uma frota em que o dono é um só e tem diversos táxis. Isso também é fruto do capitalismo.
Simone Fontana
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Carlos Augusto
Uber - Tem que regulamentar. Uber veio para ficar, não ele em si, mas a tecnologia. A gente está num momento de crise, precisa gerar emprego e renda, agora não pode ser desleal. Não pode penalizar quem já está aí no mercado. Algumas cidades já estão fazendo. São Paulo já regulamentou, o Distrito Federal já regulamentou, Vitória já regulamentou. É o direito de ir e vir, você escolhe como quer ir. A política tem que entender isso e se atualizar e não deixar à margem, não suscitar a violência como a gente está vendo aí.
