Corredor Leste/Oeste

Avenida Caxangá continua congestionada no 1º dia útil do Túnel da Abolição

Publicado em 13/04/2015, às 09h58 | Atualizado em 13/04/2015, às 12h41

Lorena Barros Do JC Trânsito

Mesmo com a inauguração, trânsito continua lento e motoristas imprudentes continuam invadindo faixa exclusiva na Caxangá / Foto: Lorena Barros / JC Trânsito

Mesmo com a inauguração, trânsito continua lento e motoristas imprudentes continuam invadindo faixa exclusiva na Caxangá Foto: Lorena Barros / JC Trânsito

O Túnel da Abolição, parte do projeto do corredor Leste/Oeste e motivo da dor de cabeça de muitos motoritas e pedestres nos últimos dois anos, foi inaugurado de forma incompleta nesse domingo (12). Poucos problemas foram resolvidos com a inauguração da obra e os 16 meses de atraso não são justificados pelas pendências presentes no local, principalmente no trânsito da Avenida Caxangá, que continua congestionado.

As infiltrações, motivos dos quatro adiamentos da inauguração, continuam evidentes nas paredes do túnel. Mesmo em uma manhã sem chuva, é possível notar manchas d'água em todo o percurso, assim como pequenas poças d'água, que não influem no tráfego de veículos. Duas bombas de sucção estão presentes no local para evitar possíveis alagamentos em dia de chuva. 

Túnel foi inaugurado no domingo (12), após 16 meses de atraso

Túnel foi inaugurado no domingo (12), após 16 meses de atraso Foto: Lorena Barros / JC Trânsito

A mudança no trânsito do local é notável e ainda confunde alguns motoristas. O tráfego na Real da Torre flui com mais qualidade, assim como o trânsito de veículos na José Osório, que voltou a ter dois sentidos e não tem mais saída para o sentido Subúrbio/Centro da Avenida Caxangá. O vendedor Caio César, que trabalha com veículos na José Osório há mais de sete anos, afirma que tem dúvidas sobre a qualidade das vendas com a mudança no trânsito: "O engarrafamento acabou mas agora não sei como vai ser a movimentação de carros e de possíveis clientes por aqui", afirma. 

O trânsito no sentido Subúrbio/Centro da Avenida Caxangá, por sua vez, continua lento, mesmo com a inauguração da obra. Alguns motoristas imprudentes continuam  a seguir pela faixa exclusiva do BRT na via, e até os passageiros que escolhem o veículo da faixa exclusiva para seguir ficam presos no congestionamento entre o final da Avenida Caxangá e o Derby, que não tem faixa exclusiva.

Outro problema inexplicável na obra foi a inviabilização de uma das faixas da Real da Torre, que agora dá para "lugar nenhum" e deixa os motoristas de cara com uma parede, sem possibilidade, sequer, de fazer um retorno. Além disso, a entrada de pedestres no túnel, que conta com um ponto de desembarque de passageiros, está fechada.

Vendedor Caio César teme que o movimento na Rua José Osório afete o comércio

Vendedor Caio César teme que o movimento na Rua José Osório afete o comércio Foto: Lorena Barros / JC Trânsito

A estudande Célia Ferreira, 21 anos, afirma que a volta dos seus ônibus à parada da Real da Torre facilitou a vida e otimizou o tempo: "seguia para Afogados e sempre precisava fazer o retorno na Caxangá, agora o meu ônibus segue direto e não perco tanto tempo no túnel, ainda assim tenho medo de como vai ficar a locomoção em período de chuva".

Uma blitz de fiscalização da velocidade estava na Real da Torre, assim como um batedor da Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU). Na José Osório, que não tem mais entrada direta para os motoristas que querem retornar para o sentido Centro da Avenida Caxangá, dois batedores da CTTU e dois orientadores de trânsito (amarelinhos) ajudavam os motoristas com dúvidas. Em um período de dez minutos mais de vinte veículos fizeram o retorno para o Túnel da Abolição.

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Túnel da Abolição é inaugurado é Caxangá continua a mesma

Mesmo com a inauguração do tunel, o trânsito continua muito lento no final da Avenida Caxangá
Crédito: Lorena Barros / JC Trânsito

Túnel da Abolição é inaugurado é Caxangá continua a mesma

O túnel foi inaugurado nesse domingo (12), com um ano e quatro meses de atraso
Crédito: Lorena Barros / JC Trânsito

Túnel da Abolição é inaugurado é Caxangá continua a mesma

É possível identificar infiltrações na parede do túnel, assim como pequenas poças d'água no local
Crédito: Lorena Barros / JC Trânsito

Túnel da Abolição é inaugurado é Caxangá continua a mesma

Uma das faixas da Rua Real da Torre foi inviabilizada com a obra
Crédito: Reprodução / Google Street View - Lorena Barros / JC Trânsito

Túnel da Abolição é inaugurado é Caxangá continua a mesma

Agora, motoristas tem duas faixas para seguir para Afogados/Boa Viagem e uma para entrar na Caxangá
Crédito: Lorena Barros / JC Trânsito

Túnel da Abolição é inaugurado é Caxangá continua a mesma

A passagem de pedestres para o túnel ainda não foi aberta, e apenas carros trafegam no local
Crédito: Lorena Barros / JC Trânsito

Túnel da Abolição é inaugurado é Caxangá continua a mesma

O túnel terá um ponto de desembarque de passageiros, que ainda não foi inaugurado
Crédito: Lorena Barros / JC Trânsito

Túnel da Abolição é inaugurado é Caxangá continua a mesma

Os ônibus que seguem para bairros como Afogados e faziam retorno na Rua José Osório agora seguem direto pelo túnel, economizando tempo
Crédito: Lorena Barros / JC Trânsito

Túnel da Abolição é inaugurado é Caxangá continua a mesma

Na Rua José Osório, motoristas eram orientados pelos amarelinhos e por batedores da CTTU
Crédito: Lorena Barros / JC Trânsito

Túnel da Abolição é inaugurado é Caxangá continua a mesma

Muitos motoristas faziam o retorno na Rua José Osório, que agora não tem mais saida direta pra o sentido Centro da Caxangá
Crédito: Lorena Barros / JC Trânsito

ORIENTAÇÕES - Além de voltar a ter dois sentidos, a Rua José Osório não é mais uma opção para os motoristas que querem seguir no sentido Centro da Avenida Caxangá. Todos os motoristas devem utilizar a faixa da direita da Real da Torre (sem entrar no túnel). Os motoristas que desejarem seguir no sentido Boa Viagem ou Centro devem pegar a faixa esquerda do Túnel da Abolição e aqueles que desejarem seguir no sentido Afogados ou Cidade Universitária devem pegar a faixa da direita. 

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  • De: laura- 28/05/2015 10:05 culpa disso tudo sao as pessoas mesmo,deveria usar o trasporte publico,ao inves de usar o carro.Por exemplo,uma familia com 6 pessoas e 5 carros. por isso e que estar desse jeito. agora a sofram
  • De: Barbara- 23/04/2015 10:28 E quem estiver na Real da Torre e quiser ir para o Derby, como faz?
  • De: Silvio Araujo- 14/04/2015 18:27 Parabéns! Depois de 388 anos, enfim a Abolição e, como tal, mal feita...
  • De: Tamyres- 14/04/2015 11:45 Gente, isso é lógico! Para que aquele sinal no cruzamento? A leseira entro na CTTU e fez casa.
  • De: GABRIEL DINIZ- 13/04/2015 18:43 Claro que ia engarrafar. Colocaram um sinal em cima do túnel. Se a ideia do túnel era livrar o cruzamento, a Engenharia de Tráfego da CCTTU, mais uma vez está de parabéns por mais uma BURRICE.
  • De: Ewerton- 13/04/2015 17:11 é isso ai /\ ... são 3 semaforos seguidos os 2 ultimos não tem nem 100 de dsitancia de um p outro
  • De: Eduardo- 13/04/2015 16:53 O absurdo é a caxangá ter apenas a faixa central para carros, a faixa da direita e esquerda são para os ônibus. Quando vão inaugurar os terminais?
  • De: Roberto- 13/04/2015 16:46 O motivo do engarramento na caxangá é óbvio e dá pra ver pela imagem " SÃO OS ÔNIBUS QUE TRAFEGAM JUNTO COM CARROS COMUNS, EM APENAS DUAS FAIXAS" e o BRT com exclusividade, que nem opera de forma regular (todas as paradas)
  • De: Lucas- 13/04/2015 14:45 O fluxo ficou intenso até as 8:30 na Avenida Caxangá sentido centro, após as 8:30 poderia fazer o percurso UPA CAXANGÁ > TÚNEL DA ABOLIÇÃO em 18 minutos pela faixa dos carros, é notável a diferença.
  • De: marcos da madalena- 13/04/2015 14:15 E querem falar do PT? há há há há há há há há há há há há há há há há há há há há há há há há há .
  • De: leandro soares- 13/04/2015 12:04 Os semaforos localizados no final da av. caxanga nas proximidades do escritorio da celpe tem contribuido e muito com esse transito infernal nesse trecho da avenida, o consorcio grande recife deve rever a presença desses equipamentos, na minha opinião não se justifica mais a presença deles uma vez que o fluxo de veiculos vindo da real da torre passam pelo tunel...
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